Just nu byggs ingenting stort i Akalla. Sommaren 2026 ligger stadsdelens tre stora bostadsplaner still hos Stockholms stad: planen för Akalla centrum, planen för Saima 1 vid Finlandsgatan och planen för Karis 1 är alla vilande. Det går att läsa rakt av på stadens egen projektsida Stockholm växer. Här är läget för var och en, hämtat direkt från källan i juli 2026. För den som funderar på att flytta till stadsdelen är genomgången ett bra komplement till vår områdesguide till Akalla.
Akalla centrum: rivning väntar, men ingen byggstart
Den minsta av de tre planerna gäller Akalla centrum vid torget. Detaljplanen omfattar fastigheten Mariehamn 1 och en del av Akalla 4:1, och har diarienummer 2019-00670 hos Stockholms stad. Förslaget innebär att dagens envåningsbyggnad, som i dag rymmer en dagligvaruhandel, tre mindre lokaler, ett garage och en parkeringsplats, rivs och ersätts av ett kvarter i sex våningar med garage en våning under mark. I markplan planeras handelslokaler på omkring 1 200 kvadratmeter, tänkta för till exempel en saluhall eller livsmedelsbutik, med tillgång från torget, Sibeliusgången och Mariehamnsgatan. Totalt handlar det om cirka 100 nya bostäder. Byggaktör är fastighetsbolaget SBB.
Stadens egen motivering till att planen ligger still skiljer sig från de andra två. Om Akalla centrum skriver staden bara: ”Projektet är vilande och tidigare tidsplan gäller inte längre. Sidan uppdateras när beslut tagits om att fortsätta arbetet med detaljplanen.” Något skäl anges alltså inte här, till skillnad från Finlandsgatan-planerna nedan. Ärendet har redan pågått i sex år, ett start-PM antogs i april 2020 och ett samråd genomfördes vintern 2022 till 2023, utan att någon ny tidsplan kommit på plats.
Saima 1 vid Finlandsgatan: 1 780 bostäder på is
Den i särklass största planen gäller kvarteren längs Finlandsgatan, på gränsen mellan Akalla och Husby. Detaljplanen heter Saima 1 med flera och har diarienummer 2018-13869. Förslaget omfattar cirka 1 780 bostäder, förskolor och byggnader för handel, kontor, service och samlingslokaler, fördelat på flera kvarter med olika byggaktörer: ByggVesta AB planerar cirka 325 bostadsrätter och 100 hyresrätter, Brabo cirka 350 bostadsrätter och 90 hyresrätter, Svenska bostäder cirka 380 hyresrätter, och Fastpartner AB kommersiella lokaler för handel, hotell och vård. Två av de ursprungliga byggaktörerna, Nordr AB och Folkhem Trä AB, har lämnat projektet, men deras kvarter finns kvar i planen. Staden räknar med att antalet bostadsrätter blir 1 071 och antalet hyresrätter 710. De två talen summerar till 1 781 och går alltså inte helt ihop med det avrundade totalantalet cirka 1 780 som staden anger på samma sida.
Skälet till att planen ligger still är utförligt beskrivet hos staden, och det handlar inte bara om pengar. Så här skriver Stockholms stad ordagrant: ”Projektet är tekniskt mycket komplext och har krävt ett omfattande utrednings- och projekteringsarbete som har genomförts senaste åren, bland annat hantering av befintliga vatten- och avloppsledningar, hänsyn till befintliga konstruktioner, behov av markförstärkningar och skyfallsproblematik. De beräknade investeringsutgifterna har ökat kraftigt och stadens bedömning är att det inte finns ekonomiska förutsättningar i dagsläget för projektet. Projekt Finlandsgatan är därför vilande och återupptas när de ekonomiska förutsättningarna förbättrats.” Planarbetet inleddes med ett start-PM i december 2018 och ett samråd hölls hösten 2020, så ärendet har redan följt staden i nästan åtta år utan avslut.
Karis 1: planen som knoppades av från Saima
Den tredje planen, Karis 1 med flera, har ett annat ursprung än vad man kan tro. Enligt Stockholms stad var en del av området en gång en del av just Saima-planen ovan. När den planen var på samråd påpekade stadsbyggnadsnämnden att den innehöll för många små lägenheter i ett område där trångboddhet redan är ett problem, nästan hälften av Saima-planens ursprungliga 1 800 bostäder var under 35 kvadratmeter. Nämnden uppmanade byggaktörerna att göra en ny bedömning som visade på behov av lägenheter med fler rum, och resultatet blev en egen, fristående detaljplan för kvarteren längs Finlandsgatan och Vandagatan.
Planen har diarienummer 2023-00927 och omfattar 780 bostäder med lokaler i bottenvåningen mot omgivande gator, samt natur- och parkområden längs Finlandsgatan och Vandagatan. Byggaktörer är RE Equity och Citycon. Motiveringen till att förslaget ligger vilande är i det närmaste identisk med Saima-planens, ordagrant: ”Projektet är tekniskt mycket komplext och har krävt ett omfattande utrednings- och projekteringsarbete som har genomförts senaste åren, bland annat hantering av befintliga vatten- och avloppsledningar, hänsyn till befintliga konstruktioner, behov av markförstärkningar och skyfallsproblematik. De beräknade investeringsutgifterna har ökat kraftigt och stadens bedömning är att det inte finns ekonomiska förutsättningar i dagsläget för projektet. Projekt Finlandsgatan och Vandagatan är därför vilande och återupptas när de ekonomiska förutsättningarna förbättrats.” Ett start-PM antogs av stadsbyggnadsnämnden i juni 2023, planen är alltså yngre än de andra två men lika still.
Vad ”vilande” faktiskt betyder
Vilande är inte samma sak som nedlagt. Om Saima 1 och Karis 1 skriver Stockholms stad att projekten återupptas när de ekonomiska förutsättningarna förbättrats, och att projektsidan uppdateras med en ny tidsplan när arbetet startar igen. Om Akalla centrum skriver staden bara att sidan uppdateras när beslut tagits om att fortsätta arbetet med detaljplanen, utan att nämna vare sig återupptagande eller ny tidsplan. Ingen av planerna har alltså formellt avslutats, de väntar. Men det finns heller inget offentliggjort datum för när arbetet kan komma igång igen. Två av planerna, Saima 1 och Karis 1, pekar uttryckligen ut kraftigt ökade investeringskostnader som skäl. Den tredje, Akalla centrum, ger ingen sådan förklaring alls.
Att en stadsdel som redan vuxit fram i etapper sedan miljonprogrammets dagar, med rötter som sträcker sig ännu längre tillbaka till Akalla by, nu står och väntar på sitt nästa steg säger något om hur långsamt stora stadsbyggnadsprojekt rör sig när ekonomin viker. Läget som beskrivs här gäller vid kontrolltillfället i juli 2026. Staden skriver själv att projektsidorna uppdateras när arbetet tas upp igen, så statusen kan hinna ändras utan att den här sidan följer med. Den som vill ha den absolut senaste uppgiften bör därför alltid kontrollera Stockholms stads egen projektsida för Akalla innan beslut fattas som bygger på informationen.
Senast faktagranskad: 27 juli 2026