Inget av Akallas tre stora bostadsprojekt byggs just nu. Sommaren 2026 ligger alla tre planerna still hos Stockholms stad: planen för Akalla centrum, planen för Saima 1 vid Finlandsgatan och planen för Karis 1 är vilande, och alla tre står kvar i skedet ”planering” på stadens projektsidor för Akalla. Byggkranar saknas däremot inte i stadsdelen, ombyggnaden av Akalla torg och en ny idrottshall är i gång och tunnelbanan förlängs mot Barkarby. Här är läget för var och en, kontrollerat mot källan 30 juli 2026. För den som funderar på att flytta till stadsdelen är genomgången ett bra komplement till vår områdesguide till Akalla.
Det som faktiskt byggs: torget, idrottshallen och tunnelbanan
Frågar man vad som byggs i Akalla just nu är svaret alltså inte ”ingenting”. Stockholms stad har två Akalla-projekt märkta som pågående på Stockholm växer:
- Akalla torg rustas upp med elva nya träd, ny belysning, vågformade murar, hammockar och plats för boule och pingis. Stadens tidsplan anger byggstart februari eller mars 2026 och klart augusti eller september 2026, och projektsidan aviserar invigning den 26 augusti. Under samma period renoverar SL skärmtaket över tunnelbanans norra entré på torget. Sidan senast uppdaterad 2 juli 2026.
- Akallahallen, en ny idrottshall för basket, handboll, innebandy och gymnastik intill Stenhagens bollplan. Byggstarten var planerad till våren 2026 och hallen beräknas vara klar 2027. Sidan senast uppdaterad 15 juni 2026.
Utanför stadens egen lista bygger Region Stockholm dessutom den fyra kilometer långa förlängningen av tunnelbanans blå linje från Akalla till Barkarby, med de två nya stationerna Barkarbystaden och Barkarby. Ovanjordsarbetet vid Akalla station blev klart 2025, då ett nytt ventilationstorn restes utanför bussterminalen, men i tunnlarna mellan Akalla och Barkarbystaden pågår bygg- och installationsarbeten. Den 30 juni 2026 rapporterade projektet att den första rälsen lagts vid station Barkarbystaden. Trafikstart är planerad till december 2027. Staden nämner samma bygge på sin plansida för Akalla centrum: ”en förlängning av tunnelbanan håller nu på att byggas till Barkarby”. Staden listar dessutom renoveringar av Telemarksbron, av gång- och cykelbron över Hanstavägen och av vägbroarna på Mariehamnsgatan och Drumsögatan bland sina Akalla-projekt.
Vad som däremot inte byggs är bostäder. Det är där de tre detaljplanerna nedan kommer in, och de står alla still.
Akalla centrum: rivning väntar, men ingen byggstart
Den minsta av de tre planerna gäller Akalla centrum vid torget. Detaljplanen omfattar fastigheten Mariehamn 1 och en del av Akalla 4:1, och har diarienummer 2019-00670 hos Stockholms stad. Förslaget innebär att dagens envåningsbyggnad, som i dag rymmer en dagligvaruhandel, tre mindre lokaler, ett garage och en parkeringsplats, rivs och ersätts av ett kvarter i sex våningar med garage en våning under mark. I markplan planeras handelslokaler på omkring 1 200 kvadratmeter, tänkta för till exempel en saluhall eller livsmedelsbutik, med tillgång från torget, Sibeliusgången och Mariehamnsgatan. Totalt handlar det om cirka 100 nya bostäder. Byggaktör är fastighetsbolaget SBB.
Dagligvaruhandeln i huset har bytt skepnad medan planen legat still. Enligt Mitt i i februari 2023 låg ett Ica Supermarket i fastigheten, och enligt Nyhetsbyrån Järva stängde Ica i början av 2023 varefter en Coop X-tra öppnade i de gamla Ica-lokalerna våren 2024. Lidl-butiken i Akalla är en annan butik i en annan byggnad, den ligger enligt samma tidning i andra änden av stadsdelen och ingår inte i planområdet.
Stadens egen motivering till att planen ligger still skiljer sig från de andra två. Om Akalla centrum skriver staden bara: ”Projektet är vilande och tidigare tidsplan gäller inte längre. Sidan uppdateras när beslut tagits om att fortsätta arbetet med detaljplanen.” Något skäl anges alltså inte här, till skillnad från Finlandsgatan-planerna nedan. Sidan senast uppdaterad 8 maj 2026. Ärendet har redan pågått i sex år, ett start-PM antogs i april 2020 och ett samråd genomfördes vintern 2022 till 2023, utan att någon ny tidsplan kommit på plats.
Saima 1 vid Finlandsgatan: 1 780 bostäder på is
Den i särklass största planen gäller kvarteren längs Finlandsgatan, på gränsen mellan Akalla och Husby. Detaljplanen heter Saima 1 med flera och har diarienummer 2018-13869. Förslaget omfattar cirka 1 780 bostäder, förskolor och byggnader för handel, kontor, service och samlingslokaler, fördelat på flera kvarter med olika byggaktörer: ByggVesta AB planerar cirka 325 bostadsrätter och 100 hyresrätter, Brabo cirka 350 bostadsrätter och 90 hyresrätter, Svenska bostäder cirka 380 hyresrätter, och Fastpartner AB kommersiella lokaler för handel, hotell och vård. Två av de ursprungliga byggaktörerna, Nordr AB och Folkhem Trä AB, har lämnat projektet, men deras kvarter finns kvar i planen. Staden räknar med att antalet bostadsrätter blir 1 071 och antalet hyresrätter 710. De två talen summerar till 1 781 och går alltså inte helt ihop med det avrundade totalantalet cirka 1 780 som staden anger på samma sida.
Skälet till att planen ligger still är utförligt beskrivet hos staden, och det handlar inte bara om pengar. Så här skriver Stockholms stad ordagrant: ”Projektet är tekniskt mycket komplext och har krävt ett omfattande utrednings- och projekteringsarbete som har genomförts senaste åren, bland annat hantering av befintliga vatten- och avloppsledningar, hänsyn till befintliga konstruktioner, behov av markförstärkningar och skyfallsproblematik. De beräknade investeringsutgifterna har ökat kraftigt och stadens bedömning är att det inte finns ekonomiska förutsättningar i dagsläget för projektet. Projekt Finlandsgatan är därför vilande och återupptas när de ekonomiska förutsättningarna förbättrats.” Sidan senast uppdaterad 24 februari 2026. Planarbetet inleddes med ett start-PM i december 2018 och ett samråd hölls hösten 2020, så ärendet har redan följt staden i nästan åtta år utan avslut.
Karis 1: planen som knoppades av från Saima
Den tredje planen, Karis 1 med flera, har ett annat ursprung än vad man kan tro. Enligt Stockholms stad var en del av området en gång en del av just Saima-planen ovan. När den planen var på samråd påpekade stadsbyggnadsnämnden att den innehöll för många små lägenheter i ett område där trångboddhet redan är ett problem, nästan hälften av Saima-planens ursprungliga 1 800 bostäder var under 35 kvadratmeter. Nämnden uppmanade byggaktörerna att göra en ny bedömning som visade på behov av lägenheter med fler rum, och resultatet blev en egen, fristående detaljplan för kvarteren längs Finlandsgatan och Vandagatan. Samtidigt utgick två kvarter ur Saima-planen, de som var tänkta för skola, idrottshall och förskola, och ersätts av bostäder i den nya planen.
Planen har diarienummer 2023-00927 och omfattar 780 bostäder med lokaler i bottenvåningen mot omgivande gator, samt natur- och parkområden längs Finlandsgatan och Vandagatan. Cirka en tredjedel av bostäderna avses bli bostadsrätter och resten hyresrätter. Byggaktörer är RE Equity och Citycon. Motiveringen till att förslaget ligger vilande är i det närmaste identisk med Saima-planens, ordagrant: ”Projektet är tekniskt mycket komplext och har krävt ett omfattande utrednings- och projekteringsarbete som har genomförts senaste åren, bland annat hantering av befintliga vatten- och avloppsledningar, hänsyn till befintliga konstruktioner, behov av markförstärkningar och skyfallsproblematik. De beräknade investeringsutgifterna har ökat kraftigt och stadens bedömning är att det inte finns ekonomiska förutsättningar i dagsläget för projektet. Projekt Finlandsgatan och Vandagatan är därför vilande och återupptas när de ekonomiska förutsättningarna förbättrats.” Sidan senast uppdaterad 23 februari 2026. Ett start-PM antogs av stadsbyggnadsnämnden i juni 2023, planen är alltså yngre än de andra två men lika still.
Vad ”vilande” faktiskt betyder
Vilande är inte samma sak som nedlagt. Om Saima 1 och Karis 1 skriver Stockholms stad att projekten återupptas när de ekonomiska förutsättningarna förbättrats, och att projektsidan uppdateras med en ny tidsplan när arbetet startar igen. Om Akalla centrum skriver staden bara att sidan uppdateras när beslut tagits om att fortsätta arbetet med detaljplanen, utan att nämna vare sig återupptagande eller ny tidsplan. Ingen av planerna har alltså formellt avslutats, de väntar. Men det finns heller inget offentliggjort datum för när arbetet kan komma igång igen. Två av planerna, Saima 1 och Karis 1, pekar uttryckligen ut kraftigt ökade investeringskostnader som skäl. Den tredje, Akalla centrum, ger ingen sådan förklaring alls.
Att en stadsdel som redan vuxit fram i etapper sedan miljonprogrammets dagar, med rötter som sträcker sig ännu längre tillbaka till Akalla by, nu står och väntar på sina nästa bostadskvarter samtidigt som torget och tunnelbanan byggs om säger något om hur olika snabbt olika delar av staden rör sig. Läget som beskrivs här gäller vid kontrolltillfället 30 juli 2026, då stadens tre plansidor senast var uppdaterade i februari respektive maj 2026. Staden skriver själv att projektsidorna uppdateras när arbetet tas upp igen, så statusen kan hinna ändras utan att den här sidan följer med. Den som vill ha den absolut senaste uppgiften bör därför alltid kontrollera Stockholms stads egen projektsida för Akalla innan beslut fattas som bygger på informationen.
Senast faktagranskad: 30 juli 2026